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非法码头死灰复燃!广西藤县村民指“整治形同虚设”

[社会] 时间:2019-06-09 22:56 来源:未知 作者:admin 点击:

非法码头建设程序不合法,对生态环境造成污染,且营运过程中容易造成安全事故。2018年10月24日,梧州市政府印发梧政发〔201841〕号《梧州市人民政府关于印发我市非法码头整治实施方案的通知》。该《通知》实施了近8个月,效果如何?记者赴梧州市实地暗访后得知,梧州市区及苍梧县的非法码头整治基本到位,可在藤县发现的问题可以用触目惊心来形容。

饮水水源保护区的污染几时休?

近日,记者来到藤县藤州镇、濛江镇。多位村民反映称,“前段时间,有关部门查处非法码头的固定装卸设施。事后,他们改装为移动输送设施继续非法营业。”

在藤州镇安宁村委上垌头村,村民们告诉记者,他们村距大通环保建材有限公司(下称大通公司)约1000米,大通公司于2019年3月因侵占河岸线、占用河床、填埋河支流、降低河堤、破坏约300米河岸线,导致水土流失、污染河道、影响饮用水安全等问题,被水利部门列入重点整治名单。

“我们数次打电话向环保局举报大通公司码头作业噪音和粉尘污染,但他们一直在非法营业!环保局曾派工作人员来处理,但工作人员一走他们又开工。我们村唐培胜多次开小轿车去堵住他们公司大门,但也只是暂时停工。我们向水利局投诉他们破坏和占用河床,均无果。”村民们回忆说,大通公司洗石料的污水直接排放到安宁村委饮用水水源保护区,3000多人饮水安全受到严重威胁。

蓝色箭头为饮用水源保护区告示牌,红色箭头为大通公司码头。5月30日/摄

“藤县现象”几时休?

据〔201841〕号《通知》显示:藤县有5个持证码头,分别是藤县港埠公司、藤县木材公司、广西金茂钛业有限公司、广西藤县雅照钛白有限公司、广西西江临港赤水港务有限公司;藤县有近20个非法码头。

村民们介绍,“藤县起码有7个以上非法码头死灰复燃,苍梧区等地整治得很好,唯有藤县如同走过场,整治形同虚设,这是‘藤县现象’。”

记者在大通公司码头、藤州镇上垌头码头、濛江大德材料场码头看到,均有移动船装上输送带等设施,船号为万兴1688满载货物的船正在上垌头码头卸货。

非法码头上安装移动输送带等设施。5月30日/摄

在濛江镇长源砾石加工场(威盛船厂内)码头附近,记者看到船号平南雄力509货船疑似等待卸货,一辆挖掘机在船号桂平滨海7299货船上正将鹅卵石装到输送设施里。同时,该码头岸边堆满了鹅卵石。

威盛船厂附近的濛江河口,记者发现有2个不知名称的码头也安装了移动输送带等设施。其中,一辆挖掘机在船号粤建航897的货船上不停地挖砂送到移动输送设施里。

非法码头正在作业。5月30日/摄

大塘头码头岸边,船号藤县益航3333的货船上装着输送带。在濛江石嘴码头,记者看到船号粤清远工3763的货船满载着砂。“这些是海砂,有规定海砂不准过来,但为什么能出现在这?”村民们质疑说道。

记者从村民提供的视频和相片中得知,藤县北流河段上,近期夜间有不少船只在非法码头装卸货物。村民称,非法码头只负责装卸货物(主要是石子、陶瓷原料等),船方或货主方自己办理运输证明。

村民供图:大通公司码头正在非法装卸货物。6月4日/摄

行业人士质疑,必须持有合法码头盖公章的《船舶装卸货物证明》,到海事部门办理签证手续,还要取得交通部门的《放行条》。否则,船舶无法通过梧州市长洲水枢纽船闸。无《船舶装卸货物证明》亦能办签证?是谁批准的签证?又是谁放行货船?

持证码头的诸多问题几时休?

记者经过走访发现,数个非法码头存在死灰复燃的现象,而持证码头亦存在不少问题。

藤县港埠公司码头进出港区要经过居民区,沿线街道有住户不少于1000户。居民们告诉记者,由于进出码头的大货车太多,街道压烂严重,道路砂化、泥化严重。晴天时街道灰尘、石子非常多,车辆经过时,扬尘滚滚。虽然有一辆洒水车作业,但不能彻底解决扬尘问题。下雨天时,街道到处是泥浆,有些低洼地方,泥浆没过鞋面,造成居民出行困难。多年来,居民们一直向当地政府及有关部门投诉码头车辆造成的扬尘、噪音、街道路烂以及交通安全问题,可一直得不到有效的解决。以至于坊间传言说此码头有官员参与,否则怎么会牺牲大多数人的利益而非要让少数人发财呢?现在该街道正在修路,可居民们说,这么多大货车往来,修好了也不耐用,还是会很快被压烂。

据不愿具名的藤县港航所工作人员透露,赤水港务公司码头建了3个自卸泊位,这些泊位均是一些个体老板为了自己的货物快速装船,向该码头租地自建的,由既无设计资质又无施工资质的小建筑队承建,不仅未符合环保要求,还存在严重的安全隐患。“但由于众所周知的原因,我们一个部门是无法进行查处。”

藤县雅照公司码头为危化品码头,输送带设备和装卸危化品的起重吊机距离太近。对此,藤县应急救援局的工作人员表示,“这不符合安全要求,今年4月已要求该码头整改,但至今仍未见整改。”此外,以上港航所工作人员透露,该码头新建的作业平台及堆场不在码头经营许可场地内,属于超地界经营。

港航所工作人员还透露,藤县木材公司濛江森工站码头岸线过短,不符合《中华人民共和国港口法》规定要求。同时,该码头离蒙江大桥太近也不符合《港口法》规定,按规定此地域不宜设立码头。

藤县木材公司濛江中转场码头污水沉淀处理池过小,消防设施不足,个别人员进入作业区未按规定戴安全帽。

非法码头无纳税程序、偷税漏税,不但影响到正规码头的正常运营,而且对生态环境造成破坏。面对死灰复燃,将如何整治?如何让非法码头烟消火灭?这是职能部门的能力问题。(完)

来源:http://news.jsdushi.net/2019/0606/244150.shtml

(责任编辑:admin)

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