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关于交通的问题

[社会] 时间:2019-05-14 06:40 来源:未知 作者:admin 点击:
  现在车多人多,整个交通环境确实需要好好管理。管理的目的是什么呢?是使交通参与者各行其道,按照交通规则行驶,顺畅通行。我们目的是要安全顺畅的通行。
  但是,现在忽然发现车越来越难开了,路却越来越好,很纠结,也不知道这贴能不能放行,试试看,重点说说两点现象吧!
  红绿灯越来越多,从闹市区到边远村镇,只要有路口几乎都装了红绿灯。出发点是好的,依次通行,确保安全。但是,实际情况呢?边远的村镇,大小路口设置红绿灯,有时候很多的路口,几乎没啥车,却设置了30--50秒的红绿灯,主道30秒就能凑集三五辆,上下班能凑集十几辆甚至几十辆,本来很顺畅的道路,现在反而出现成群的车,然后几个红绿灯下来,变成了车队。人为的制造了拥堵,遇到节假日更加不得了,一堵一两公里。说明了什么问题呢?说明了这个红绿灯不合理。还有一些红绿灯,很小的路口,硬是装了个红绿灯。从绿灯亮的这一刻起,就开始闪,起步慢一点的话,一次通行3-4辆车,这是干嘛呢,玩大家啊。记得有时候某个红绿灯停电,反而一路顺畅,相安无事。这话说明了什么问题呢?某些红绿灯简直就是添堵来的。
  第二点,现在流行车让人。乍一看,素质好啊,礼让已经加入法规里面了。但是实际情况呢,好多车让人的地方,想要通过非常困难,上下班高峰,几个红绿灯能堵到连成一条线。都说我们要树立科学发展观,那么车让人科学吗?行人通过一个路口5--10秒钟,而汽车通过人行道路口,只需要1-2秒。本来就拥挤,你再来个5-10秒的礼让,不堵车才怪,更为实际的情况是什么呢,是行人三三两两的过马路,有时候感觉车都别开了,在哪里数人就好了。科学吗?交通法规里早就写明了路权,谁让谁走都已经有了,硬是套上强行礼让,咋就感觉跟强制捐款做善事一样呢!车与人本来就是车先行,因为等一两秒的事,符合科学管理,就算人多的路段,可以设置行人红绿灯,我就搞不懂,为啥要逆天行事。最关键,设置了罚款扣分,车让人违者扣三分。行人过马路本来就乱走,现在反正有意识的培养人们乱走的习惯,因为车让人,你完全可以看着手机,无视汽车了,你一抬脚,对方就得让,不让就扣三分,罚两百。我们是不是可以这样设想,这就是一个套路,利用行人毫无章法的乱过马路,来谋取200的罚款。如果不是的话,本来就规定了,在人行道上交通事故,机动车全责,已经给行人很大保障了,为何还要加码?交通参与者应该是平等的关系,除了特殊车辆意外,都必须按照规章来,但是,你这随意的修改章法,哪天是个头啊?
  这是实际问题,希望斑竹放行

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